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柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比是什么意思? 二維碼
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柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)中我們會(huì)經(jīng)常遇到這樣一個(gè)名詞:壓縮比。今天翼中動(dòng)力就柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比是什么意思?分析給大家,讓大家更多地了解柴油發(fā)電機(jī)組壓縮比的含義。 壓縮比是發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)中非常重要的一項(xiàng)參數(shù),所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比,壓縮比越大,氣缸內(nèi)壓強(qiáng)越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越足。但是這個(gè)數(shù)值不可能無限增大,受到燃料性質(zhì)的制約,例如汽油機(jī)的壓縮比通常為8-11,而柴油機(jī)的壓縮比一般為16-22。
壓縮比還與還受到氣缸大小的限制,氣缸越大,相同的壓縮比情況下,內(nèi)部壓力越大,對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的,所以一般功率越大的機(jī)組,其壓縮比相對降低。 |